Modernilta moottoripyörän renkaalta vaaditaan nykyään paljon, jotta se voisi saavuttaa optimaalisen suorituskyvyn. Alla voit lukea erilaisista rengasrakenteista.
Ristikudosrengas
Ristikudosrengas on ollut yleisin rengastyyppi. Renkaan runko rakentuu nopeusluokan ja kantavuusindeksin mukaisesti joko yhdestä tai useammasta päällekkäin olevasta kudoskerroksesta. Jokainen kerros koostuu kumisista kudoslangoista, jotka ovat sellaisessa kulmassa toisiinsa nähden, että rengas saavuttaa vaaditut dynaamiset ominaisuudet.
Ristikudosvyörengas
Tämän renkaan runko-osa on kuin ristikudosrenkaassa, jonka päällä on jäykistetty vyö. Rungon ja vyöosan erot perustuvat niille tarkoitettuihin eri tarkoituksiin ja niissä käytettyihin eri materiaaleihin. Vyöosa koostuu pääosin nailonista, ja sen tarkoitus on rajoittaa keskipakovoimasta johtuvaa renkaan vääntymistä. Runko-osa tarkoitus on taasen ensisijassa antaa renkaalle sen muoto.
Vyörengas
Vyörenkaan ja ristikudosvyörenkaan suurin ero on niiden rungon rakenteessa. Vyörenkaan runko on rakennettu säteittäisesti, mikä tarkoittaa, että kudoslankojen suunta on renkaan säteen suuntainen. Tällä tavoin voidaan rakentaa matalaprofiilisia renkaita, jotka ovat huomattavasti vakaampia kaarteissa ja maksiminopeudella ajettaessa, ja joiden paino on pienempi.
0° Vyörengas
Tämä on tekniikka, jossa etu- ja takarenkaan runko-osa on rakennettu säteittäisesti ja sen päälle on asetettu yksi metallista tai kevlarista valmistettu vyöosa. Vyö on kiedottu 0° kulmassa rungon ympärille renkaan pyörimissuunnan mukaisesti. Teräksisten kudoslankojen käytön (esim. Metzeler) positiiviset vaikutukset renkaaseen ovat äärimmäinen jäykkyys, ja mahdollisuus kietoa kudoslangat rungon ympärille käyttäen eri etäisyyksiä, minkä ansiosta renkaan kulutuspinta ja jalka-alue ovat erilaisia jäykkyydeltään.
|
